第六章距离国产大飞机首航，还有30分钟
首都时间5月28日早10点整。
距离国产大飞机c919首航还有32分钟。
随着机长江辰‘客’的指令下达，MU9191航班乘务长毕楠立即通知地勤，MU9191航班已经可以‘客’了。
机场地勤接到通知后，马通过广播通知搭乘此次航班的乘客，可以登机了。
偌大的候机大厅。
再一次变得嘈杂起来。
“现在我们就要排队登机了，据悉搭乘此次航班的不只是各媒体记者和普通乘客，更有民航总局、工信部、东航等各部门工作人员，冰冰和同事晓莹也十分荣幸能够见证历史。”
“所以各位观众朋友，我们两个小时以后首都见哦。”
央视的两个美女记者对着摄像机做完现场报道之后，这才带着摄像师匆匆朝登机口走去。
其实搭乘国产大飞机c919首航的乘客大部分都是记者或网络大v，以及各部门的领导和工作人员。
普通乘客的数量只占了三分之一。
而且这些普通乘客要么是夏国航空工业的狂热发烧友，要么是参与c919研发或生产的科研、技术人员。
毕竟。
今天的这一趟航班注定是要载入史册。
有几个普通人能够那么幸运亲眼见证历史？！
国产大飞机c919一路走来，历经坎坷。
该项目早在2007年就已经立项了，但是足足10年后，也就是2017年才实现首飞。
首飞5年后。
2022年9月29日c919获得了夏国民航总局型号合格证（TC证）和CAAC适航证。
这才有进入国内市场的资格。
时至今日，国产大飞机c919国际运营承认证的办理工作也在逐步展开。
目前已经拿到了枫叶国、桑巴国、澳洲、纽西兰、大毛国等多个国家的TC证，这就意味着国产大飞机c919已经可以在这些国家开展商业运营，算是已经打开了国际市场。
时至今日。
国产大飞机c919终于即将进行商业首飞。
研发制造到试飞、交付再到商业运营，每一个节点、每一个进展都凝聚着无数人的汗水、智慧与期待。
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